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隧道窯車是陶瓷工業(yè)較廣泛使用的燒成設(shè)備。在隧道窯車操作過程中，由于窯車的加熱和冷卻而產(chǎn)生大量的熱損失。如果窯車以較低可能的蓄熱量蓄熱，那么出窯熱損失就能減少到較低限度。為此需要使用隔熱耐火材料砌筑車襯，但是為了適應(yīng)窯內(nèi)的高溫工工作條件，還需要具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和高的抗熱震性能，來延長使用壽命，降低材料消耗。
目前，國內(nèi)的隧道窯中，廣為使用的窯車車襯，系用普通耐火磚和隔熱磚砌筑，這種車襯整體性差，砌縫不燒結(jié)，在運(yùn)行中易產(chǎn)生卡車，停修，給生產(chǎn)帶來了不應(yīng)有的損失。國外在促進(jìn)窯車更新?lián)Q代中，也做了大量工作，如開發(fā)了以空芯減重，或以輕質(zhì)材料減重的窯車，但這種方式大都以磚型復(fù)雜，或材料價(jià)高，整體性差，不適應(yīng)國內(nèi)企業(yè)情況。
為適應(yīng)我國隧道窯窯車現(xiàn)狀，開發(fā)具有高抗熱震性能，整體性強(qiáng)，使用周期長，便于構(gòu)筑的窯車車村是目前隧道寄窯車車襯的研究方向。
我們研究一種鋼纖維增強(qiáng)輕質(zhì)窯車澆注料就是前較為理想的一種材料。
耐熱不銹鋼纖維，牌號430，近似鋼號1Cr18Sig，熔點(diǎn)范圍：1482~1533℃。
輕質(zhì)骨料：選用0.8-1.0g/cm3的粘土輕質(zhì)磚，破碎至1~15mm。Al2O3的含量>
38%。
輕質(zhì)材料：選用0.8-1.0g/cm3的輕質(zhì)、漂珠磚。破碎至1~0mm，Al2O；含量>38%。
高鋁熟粉、顆粒<0.088mm，A1203>
70%。
超細(xì)粉：顆粒<0.1um。
結(jié)合劑：改性水玻璃，比重1.36，模數(shù)>
2.3。
1.鋼纖維能增強(qiáng)澆注料性能耐熱不銹鋼纖維強(qiáng)度高，韌性好，鋼纖維橫斷面呈不規(guī)則的月牙形，表面自然粗糙與耐火材料基體結(jié)合牢固，通過試驗(yàn)可成倍的提高耐火材料的斷裂強(qiáng)度。

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